​數控車床（chuáng）內孔車削（xuē）加工工藝（yì）、刀具（jù）和測量用具

　　


         數控車床在對內孔（kǒng）進行車削是加工（gōng）生產中常見的一種加工方法。在對（duì）內孔進行車削的時候需要了（le）解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數（shù）控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

 

         一、內孔加工用刀（dāo）具

         根（gēn）據不同的情（qíng）況，內（nèi）孔（kǒng）車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削（xuē）力，防止振（zhèn）動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔車（chē）刀後（hòu）刀（dāo）麵和孔壁摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀（dāo）是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外端的距離小於內孔半徑。

 

         二、內孔（kǒng）加工工（gōng）藝

         車孔是（shì）常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車（chē）削剛醒，防止產（chǎn）生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深（shēn）即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔刀（dāo）在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔（kǒng）車輛用（yòng）量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡（kǎ）尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊（yóu）標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與（yǔ）工（gōng）件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分（fèn）尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑（jìng）千分尺相反，當（dāng）微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百（bǎi）分表將百（bǎi）分表裝夾在測架上構（gòu）成。測量前先根據被測工件（jiàn）孔徑大小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最（zuì）小值（zhí）為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按（àn）孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的（de）最大極限尺寸製成，測量時（shí）不允許插入孔內（nèi）。當同端（duān）能塞入孔內，而止端插不進（jìn）去時，說明該孔尺寸合格（gé）。

 

 

        四、內孔加工（gōng）質量（liàng）分析

 

         1、內孔尺寸精度（dù）超差：

         主要是由（yóu）於（yú）沒有仔細（xì）測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量（liàng）選擇（zé）不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原（yuán）因造成，車床主軸軸線（xiàn）歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成（chéng）所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 

         3、孔表（biǎo）麵粗糙度（dù）超差：

         可能（néng）是由於切削用量選擇不當，產生積屑（xiè）瘤；或（huò）車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。