​汽車五金（jīn）衝壓件構成及特點

　　

 

我們知道汽車在製造過程當（dāng）中（zhōng）是由成（chéng）千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊（jǐn）要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。

 

衝壓件的製造質量對整車質量（liàng）影響（xiǎng）非常大，對於轎車和各類客車（chē）尤（yóu）顯（xiǎn）重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓（yā）件、內飾（shì）件、焊 匠（jiàng）輾受成等，還是對於容易（yì）的小型衝壓件、內（nèi）飾件等，比（bǐ）較多利用專業用的檢測（cè）夾具（jù）(簡稱（chēng）檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程序間的產品質量（liàng）。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生（shēng）產的須要。八十時期中（zhōng）期之後，伴隨著轎車和客（kè）車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在（zài）中國（guó）汽車行（háng）業的運用（yòng）已（yǐ）相（xiàng）當普遍。

 

汽（qì）車衝壓件檢具的構成及特征

 

與五金加工（gōng）件相比較（jiào），汽車衝壓件的檢測有以下（xià）特征：

 

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支（zhī）承、裝夾較困難；

2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏（piān）差；

3.除少（shǎo）數小（xiǎo）衝（chōng）壓件外，通常將（jiāng）衝壓件的尺（chǐ）寸基準置於（yú）車（chē）身坐標係中（zhōng）來處置，除了工件的（de）很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標（biāo）線（xiàn）的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別是自（zì）由曲麵) 並未給出尺（chǐ）寸數值。當前（qián），至八十（shí）時期還普遍運用的以（yǐ）坐標（biāo）網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具（jù）、焊接夾具和檢具的尺（chǐ）寸根據。圖1 為一轎（jiào）車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行（háng）擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身（shēn）上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車（chē）身上各個（gè）零配件的位（wèi）置。當然（rán），據此也可以製表（biǎo）模式作出早先曾運用的（de）坐標網格標注尺寸。

 

相信伴（bàn）隨（suí）著諸多五金加工（gōng）廠公司的不段不斷壯大，汽車（chē）衝壓件還有各式（shì）各樣五金加工元器（qì）件的生產規模（mó）也一定可以獲得保障。