​數（shù）控車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

         數控（kòng）車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的（de）時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大（dà）家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

         一（yī）、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減（jiǎn）小徑向（xiàng）切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角（jiǎo）磨得太（tài）大，一般磨成兩個後角。

         2、盲（máng）孔車刀

         盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用（yòng）作精加工。為了增加車削剛（gāng）醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工（gōng）件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內（nèi）試走一遍。精（jīng）車（chē）內孔時，應保（bǎo）持刀刃鋒利，否則容易產（chǎn）生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高（gāo）時，可用內（nèi）徑千分（fèn）尺或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量（liàng）。

         1、遊（yóu）標卡尺（chǐ）：

         遊標（biāo）卡尺測量孔徑（jìng）尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最（zuì）大位置。

        2、內徑千（qiān）分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相（xiàng）反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪（zhǎo）向（xiàng）右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百（bǎi）分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根（gēn）據（jù）被測（cè）工件孔徑大小（xiǎo）更換固定測（cè）量頭，用千分尺將（jiāng）內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為（wéi）孔（kǒng）徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端（duān）按孔的（de）最（zuì）小極限尺寸製成（chéng），測量時應塞入孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔（kǒng）內。當（dāng）同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插（chā）不進去時，說明該孔尺寸合（hé）格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內（nèi）孔尺寸精度超差：

         主要是由於（yú）沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當（dāng），車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車（chē）床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度（dù）的原因（yīn）。

         3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。