​鈑金切割及加工工藝流（liú）程

隨（suí）著鈑金的應用越來（lái）越廣泛，鈑金件的設（shè）計變成了產品開發過（guò）程中（zhōng）很（hěn）重要的一環，機械（xiè）工程師必須熟練掌握鈑金（jīn）件的設計技巧（qiǎo），使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀（guān）等要求（qiú），又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具衝（chōng）壓使其產生塑性（xìng）變形，形成（chéng）所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或少量（liàng）的（de）機械加工形（xíng）成更複雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。金屬板材（cái）加工就叫鈑金加工。具體譬如（rú）利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通（tōng）風管（guǎn）道、彎頭大小頭、天圓地方、漏（lòu）鬥形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要（yào）一定幾何知識。

1、設計並繪出其鈑（bǎn）金件的零件圖，作用是用圖紙（zhǐ）方式（shì）將其鈑金件（jiàn）的結構表達出來。

2、繪製（zhì）展開圖，也就是（shì）將一結構複雜（zá）的零（líng）件展開（kāi）成（chéng）一個平板件。

3、下料下料的方式有很多種，主要（yào）有以下幾種方式：

a.剪（jiǎn）床下料利（lì）用剪（jiǎn）床（chuáng）剪出展開圖的外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的，再轉衝床結合模（mó）具衝孔、切（qiē）角（jiǎo）成形。

b.衝床下料利用衝床分（fèn）一步或多步在板材上將零件展開後的平板件結構衝製成形。其優點是耗費工時短，效率高，可減少加工成本，在批量生產（chǎn）時經常用（yòng）到。

c.NC數控下料NC下料時（shí）首先要編寫數控加（jiā）工程（chéng）序。就是利用編程軟（ruǎn）件，將繪製的展開圖編（biān）寫成NC數控（kòng）加工機床（chuáng）可識別的程序。讓其跟據（jù）這些程序（xù）一步一步的在一塊鐵板上，將其平板件的結構形狀衝製出來。

d.激光下料利用激光切割方式，在（zài）一塊鐵板上（shàng）將其平板件的結構（gòu）形（xíng）狀切割出來。

4、翻邊攻絲

翻邊又叫抽孔，就是在一個較（jiào）小的基孔上抽成一個稍大的孔，再在抽孔上攻（gōng）絲。這樣做可增加其強度，避免滑牙。一般用於板厚比較薄的鈑金加工。當板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚。

5、衝（chōng）床加工

一般衝床加（jiā）工的有衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方（fāng）式，以達到加工目的（de）。其加（jiā）工需要有相應的模具來完成操作。衝凸包的有凸包模，衝撕裂的有撕裂成形模等。

6、壓鉚壓鉚

經常用到的有壓鉚螺柱、壓（yā）鉚螺母、壓（yā）鉚螺釘等，其壓鉚方（fāng）式一般通過衝床或（huò）液壓壓鉚機來完成操作，將其（qí）鉚接到鈑金件上。

7、折彎折彎

就是將（jiāng）2D的平板件，折成3D的零件。其加工（gōng）需要有折（shé）床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定（dìng）的折彎順序，其原（yuán）則是對（duì）下一刀不產生幹涉的先折，會產生幹涉（shè）的後（hòu）折。  

8、焊接

焊接就是將（jiāng）多個零件組焊在一起，達到加工的（de）目的或是（shì）單個零件邊縫焊接，以增加其強度。其加工方一般有（yǒu）CO2氣體保護（hù）焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等。這些焊接方式的（de）選用是根據（jù）實際（jì）要（yào）求（qiú）和材質而定。

9、表麵處理

表（biǎo）麵處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽（yán）、烤漆、氧化（huà）等。磷化皮膜一般用於冷軋板和電解板類，其作用主要是（shì）在料件表上鍍上一層保護膜，防止氧化；再（zài）來就是（shì）可（kě）增強其烤漆的附著力。

10、組裝

所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。其中需注意的就是對料件的保護，不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最後一步，若料（liào）件因劃（huá）碰傷而無（wú）法使用，需返工重做，會浪費很多（duō）的加工工時，增加料品的成本，因（yīn）此要特別注意對料件的保護。

鈑金（jīn）件（jiàn）就是薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義（yì）就是（shì）在加工過程中厚度不變（biàn）的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比（bǐ）如說汽（qì）車的外麵的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金件。