發動機油耗過高故障步驟（zhòu），一（yī）學就會！

　　

 

 

一、故障的一般（bān）原因

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或（huò）排（pái）氣（qì）管受堵。

2、怠速調整不（bú）正確。如CO調整錯（cuò）誤。

3、發動機冷卻液溫度過（guò）高或過低。冷卻液溫度過高（gāo），冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷（lěng）卻液溫（wēn）度過低，混合氣霧化不好，發動（dòng）機功率下降，油耗增加（jiā）。

4、點火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規（guī）定值（zhí），燃油消耗增加20％～25％。6、配（pèi）氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥（fá）卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴油器內部損壞或（huò）磨（mó）損嚴重。

10、發動機磨損嚴（yán）重。如（rú）拉缸、漏氣（qì）等。

 

二、電控方（fāng）麵的原因

1、冷卻液溫度傳感器有故（gù）障（zhàng）。如傳感器工作特（tè）性發生變化，就（jiù）會造成噴油（yóu）修正信號不準。

 

2、進（jìn）氣（qì）壓力傳感器（qì）有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進氣溫度傳感（gǎn）器有故障。

 

4、氧傳感器有故（gù）障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指（zhǐ）令增加噴油量。

 

5、節氣門位置（zhì）傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接（jiē）器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除（chú）方法（fǎ）發動機（jī）油耗過高故障產（chǎn）生（shēng）的（de）原（yuán）因是多種多樣（yàng）的。

一般（bān）來說，發動機的（de）動力不足或冒黑煙時，大多數發動機在此種情況下耗油量都過高，排除故障時不應忽視這方麵的問題。至於油耗過高故障如何（hé）排（pái）除，大致可按以下步驟進行。

 

3、電控（kòng）係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析（xī）：車都會存在不同程度的噪（zào）聲問題。車內噪聲（shēng）主要來自發（fā）動（dòng）機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎聲等五個方（fāng）麵（miàn）。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長（zhǎng），發動機起動較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：因氣溫低，燃油的氣（qì）化率下（xià）降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增（zēng）加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化（huà）學反應（yīng）慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和（hé）點火電（diàn）壓不足，使發動機（jī）難以起動。

 

解決：汽車在寒冷的（de）季節（jiē）起動之（zhī）前應先對發動機進行預（yù）熱。還可根據需要（yào）對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般是由於玻（bō）璃升降軌道中進入了（le）一些沙塵，使玻璃與溝槽（cáo）之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結（jié）果。

 

解決：隻要進行（háng）相（xiàng）應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器（qì）的作用下（xià），一檔磨擦片接合，產生向（xiàng）前的驅（qū）動力，而此（cǐ）時因踩下（xià）製（zhì）動踏板阻止了這種向前的力，造（zào）成（chéng）車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是（shì）發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產（chǎn）生共振蔌發動機缺火造成的。

 

解決：要注意（yì）平時的車（chē）輛狀態，以便能及時發現異常。

 

7、發動機的機油剛剛更換沒多久（jiǔ）就（jiù）變黑了

 

故障（zhàng）判斷：假故障。

 

原因分析（xī）：變黑（hēi）原因主要有兩個方麵。首先是由於清（qīng）淨分散劑的作（zuò）用，其次是由於使（shǐ）用中的（de）機油被氧化。如果一種（zhǒng）機油在使用中（zhōng）不變黑，說（shuō）明這種機（jī）油根本沒有發（fā）揮其正（zhèng）常的清潔作用。目前的機（jī）油一般都（dōu）含有清淨分散劑（jì），吸收（shōu）燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換（huàn）油時換出（chū），從而保證發動（dòng）機（jī）內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一（yī）定是由（yóu）於發動（dòng）機內部太髒引起，隻要按規定時間換油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器。機（jī）油使用一段時（shí）間後（hòu），機油的粘度變（biàn）稠（chóu）並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機（jī）部件，影響發動機正常運轉。

 

8、經過一段時間發動機機油（yóu）消耗（hào）了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國家標準規（guī）定，車輛行駛1萬公裏的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量（liàng）在4L左右，當（dāng）機油液麵達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不（bú）能認為是故障。

9、冬季時（shí），車輛的天窗（chuāng）不能開啟（qǐ）

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落（luò）在天窗周圍的冰雪（xuě）溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度（dù）降低，溶化的雪水凝（níng）結成冰，所以，極易使（shǐ）天窗玻璃與密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡（xiàng）膠密（mì）封條損壞，因此要待車內溫度（dù）上升確認解凍後（hòu）再打開天窗（chuāng）。

10、車輪圈發黑

故障判（pàn）定（dìng）：假故障。

 

原因分析（xī）：車輪圈發黑的原（yuán）因（yīn）是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁（lǚ）合金輪圈也（yě）會發（fā）熱（rè），這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表麵結焦，就（jiù）變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

 

解決：勤衝（chōng）洗輪圈。

 

11、坡（pō）路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動（dòng）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：這是因為我（wǒ）們一（yī）般停車時都是先踩下製動後，將（jiāng）檔把放倒“P”檔位（wèi）置，抬起製動踏板後，車輛會因為（wéi）自重移動，導致變（biàn）速器內的（de）機械（xiè）鎖（suǒ）止“爪”受力卡在爪槽內（nèi）所致，造成出現搬動檔（dàng）把時費力的感覺。

 

解決：正確的（de）操作方法（fǎ）會避免這種情況出現（xiàn）。即：踩製動踏板，將變速杆（gǎn）放置（zhì）在P檔，拉起手動製動器，然後抬起製動踏板。

 

12、車輛（liàng）行走不平路麵或是（shì）通過減速隔離帶時有“咯吱”的響（xiǎng）聲

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行（háng）走不平路麵（miàn）或是通過道路減速（sù）隔（gé）離（lí）帶時，會（huì）有“咯吱”的（de）響聲。新車聲音（yīn）會小一些，舊車會大一（yī）些，這不（bú）是（shì）故障（zhàng）。這（zhè）是由於不少車采用了獨立懸架結構，連（lián）接的部位為了實現減振采（cǎi）用了橡膠件，當車輛振動（dòng）達（dá）到一定（dìng）的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比（bǐ）較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動（dòng）總泵油杯內的液麵隨（suí）著使用不斷降低

 

故障（zhàng）判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分（fèn）析：這是（shì）由於隨著車輛的（de）使用，製動片逐步磨損變薄，總泵油杯（bēi）內的製動液不斷（duàn）的進入製動分泵，這是正常的，當更換新製動片後，製動液液麵就又（yòu）能恢複到原有的高度了。

 

14、踩製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的（de）車輛一般（bān）都（dōu）有防止誤操作變速杆的功能，以防止駕（jià）駛員或（huò）是車內的乘員因誤操（cāo）作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩製動（dòng）踏板（bǎn）變速杆是（shì）不（bú）能搬動的。變速杆處有“哢噠”的聲音（yīn）是（shì）電磁閥（fá）動作時發出的聲音，每踩一次製動踏（tà）板，電磁閥都會發出聲響（xiǎng）。

 

15、離合器踏板踩下（xià）的量小時，持檔時不痛快，有時還會（huì）出現掛檔時齒輪撞擊的聲音

 

故障（zhàng）判定（dìng）：假故（gù）障。

原因分析：有些車的離合（hé）器使用的（de）是拉線式的。當使用一段時間後就會出現離合器踏板逐漸變低，踩離（lí）合（hé）器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有（yǒu）時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次（cì）數的增（zēng）加，螺紋（wén）自動（dòng）旋（xuán）轉造成的。這（zhè）不是（shì）故障，隻要稍（shāo）微旋（xuán）轉固定鎖止螺母（mǔ）就可以了。

16、車輛空調開啟時發（fā）動機轉速不（bú）變（biàn）化。

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析（xī）：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了（le）滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速（sù）穩定。但是，很（hěn）多新款（kuǎn）車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機（jī）噴油（yóu）器的噴油時間來保（bǎo）持發動機的（de）怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就（jiù）是故障（zhàng）。

 

17、車輛後門從內（nèi）部打不開

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：目前的（de）車輛（liàng）一般都在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來（lái）防止乘坐在（zài）後（hòu）座的孩童出於（yú）誤（wù）操作使車門打開（kāi），出現（xiàn）安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄（bǐng），出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不（bú）是故障，隻要從車輛外側打開車門（mén）然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了（le）。

 

18、冬季清晨有時車門不能開啟（qǐ）

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時後，放在（zài）露天的（de）車輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故障，是由於洗車（chē）後殘留的水分留（liú）在了門（mén）子的（de）密封膠條上，水結冰後造成（chéng）粘連所（suǒ）致。如果粘連不是很嚴重，可以采取強行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠（jiāo）條（tiáo）。

 

19、冬（dōng）季清晨有時車門鑰匙不（bú）能旋轉

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

原因（yīn）分析：這不是故障，是由於（yú）洗車後殘留（liú）的水（shuǐ）進入鑰匙孔造成的，當（dāng）鑰匙插入鎖孔後（hòu），裏麵的鎖止機構不能（néng）彈（dàn）起，出現鑰匙（shí）無法（fǎ）擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會（huì）造成鑰匙的（de）損壞（huài）或是變形而無法使用。應采取使用遙控器開（kāi）啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動（dòng）變速（sù）器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬動

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分（fèn）析：這是（shì）為了安全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶有ABS的車輛在緊急製動（dòng）時，出現“嘎嘎”的噪（zào）聲

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊（jǐn）急製動時，出現“嘎嘎（gā）”的噪聲，這是ABS執行泵（bèng）在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴隨著製動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原（yuán）因可能是車上人員誤操（cāo）作開啟了兒童（tóng）鎖。這是（shì）為了防止（zhǐ）兒童在車輛行駛中把門打開，避（bì）免危（wēi）險的功能。

 

解決辦法：根據車（chē）輛的品牌不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機（jī）側的前（qián）門鎖上，有的在後（hòu）門鎖上（shàng），也有的在中控台上。像這位車友這種情況（kuàng），很可能（néng）是他父（fù）母誤碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒童（tóng）鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在啟（qǐ）動汽車時，發現鑰匙擰（nǐng）不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：這時候千萬別硬擰!事（shì）實上，這很可能是方向盤鎖（suǒ）死了，這個是汽車很常見的（de）一個防（fáng）盜功（gōng）能。

 

解決辦法：車主應右手輕（qīng）擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這些（xiē）方法（fǎ）還（hái）不行，那再聯係汽車（chē）維修點也不遲。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈亮著（zhe），而且（qiě）隻有一側亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該（gāi）是汽車的路邊停車燈功能。歐洲很多國（guó）家規定，如夜（yè）間在（zài）沒有路燈的路邊側向停車，必須開啟外側停車（chē）燈，以便在能見度較低情況下對其（qí）他車輛提供（gòng）警（jǐng）示作（zuò）用。

 

解決辦法：當車停穩熄火（huǒ）時把轉向燈打（dǎ）到需要亮（liàng）燈的一側，然後下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊（biān）停車燈有專門的（de）按鈕，例如奔馳。當（dāng）然，大部分路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車（chē）輛沒發現什麽毛（máo）病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋（dǎng）)，有強製換到P檔（dàng）的功能。有的手動擋（dǎng）車點火（huǒ）不踩離合也沒辦法（fǎ）點火（huǒ），以防（fáng）有些車主有（yǒu）停車時掛1檔或倒檔（dàng）的壞習慣。

解決辦（bàn）法：自動擋的車先把檔位設定在P檔再點火。手動檔的車點火時踩離合。

 

28、汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

 

故（gù）障判定：真.假故障並存。

 

原因分析：機油燈點亮有實與虛兩（liǎng）種情況。所謂實，就是機油壓力（lì）確實（shí）低，低到（dào）指示燈發出警告的程（chéng）度，說明潤（rùn）滑係統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣（yàng），機油潤滑係統沒（méi）有（yǒu）故（gù）障，而是機油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。

 

解（jiě）決：這種故（gù）障雖不會（huì）影響（xiǎng）發動機的（de）正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較（jiào）大，應作（zuò）為判斷故障（zhàng）的主要思（sī）路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比較常（cháng）見的異響之一，尤其是換了新的（de）刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯聽（tīng）到（dào）“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲音分2種（zhǒng）情況，若是新換的刹車（chē）盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老舊刹車盤，可能是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到這種（zhǒng）情況，車主可以猛踩幾腳刹車，看有木有緩解。如果情（qíng）況依舊，就要檢查刹車盤了。

發動機（jī）異響

發動機（jī）是汽車的心髒，是汽車中非（fēi）常（cháng）關鍵的大件，也是最（zuì）容易出現小毛病的地方。異響一般（bān）分為熱車、冷車異響。

 

 

熱車（chē）異響：

車主要警惕，因（yīn）為行駛時車主很難辨別異響從哪裏發出，最好去4S店排除問題。當出現異響時（shí），發動機動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏（yán）色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障。

可以檢（jiǎn）查正時皮帶（dài），有可（kě）能異響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見發動機艙中（zhōng）傳來“噠（dā）噠”的異響，而熱（rè）車後消失。這是因為汽車停放時間（jiān）過長，機油基本流回油底殼（ké），在冷啟動（dòng）時（shí）機油不能形成有效（xiào）油膜，不能建立有效油壓，這是無論（lùn）是液壓挺柱（zhù）還（hái）是機械搖臂（bì）就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都（dōu）是早（zǎo）晨冷車時聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後（hòu）聲（shēng）音消失。這可能是長時間停車後機油流回油底殼，冷啟動時機油不能快（kuài）速建（jiàn）立有效油壓導致（zhì）的。對車的健康無（wú）影響。

車身異響

 

車身異（yì）響是最難找源（yuán）頭的，可能是因（yīn）為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速時異響等。這些問（wèn）題大多對汽車安全行駛無影響，但聽起（qǐ）來會讓車主鬧心。你可以自己看（kàn）看座（zuò）位下（xià）麵，後備箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店（diàn）找專業的（de）師傅（fù）幫忙檢測，不然很難發現問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打（dǎ）到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異（yì）響（xiǎng），如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源（yuán），去（qù）4S店檢測得到的最（zuì）多答案是轉（zhuǎn）向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎（tāi）噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛時產生的。胎壓情況、路麵情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新（xīn）車胎就（jiù）出現明顯的胎（tāi）噪（zào），可能和輪胎的品牌有關係。如果是行駛時聽（tīng）到輪胎有滴答的金（jīn）屬聲（shēng）音，一定要盡快停靠路邊，檢查是否紮入釘子等。

底盤異（yì）響

 

底盤異響一般出現在顛簸的（de）路段，底部的懸（xuán）掛配件會發（fā）出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲（shēng），如果能確定是（shì）膠套的摩擦聲，對汽車（chē）的健康影（yǐng）響不大。若（ruò）是（shì）底盤出（chū）現金屬的（de）摩擦聲音，可能是（shì）某個配件老化或損壞。車輛在跑高速路時出現異響，車（chē）主可以檢查一下底盤螺栓扭力（lì）是否（fǒu）鬆（sōng）動。