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數控機床加工鋁料搞不準、不穩定?這些必須參考

如果不是新機床或者機床進過大量的加工沒有進行調試的情況下,會出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機(jī)床(chuáng)本身誤差有以下(xià)幾個因素:
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​CNC數控機床加工鋁料(liào),欲使加工中尺寸穩定(dìng),要考慮的問題

  如果不是新機床或者機床進過大量的加工沒有進行(háng)調試的情況下,會出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機床本身誤差有以下幾個因素:
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汽車五金(jīn)衝壓(yā)件構成及特點

我們(men)知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊(jǐn)要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電(diàn)子元器件等拚接而成。
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鉗工在精密零件加(jiā)工中的技(jì)巧

鉗工是利用工具來手工操作以完成機械加工的修理、裝配作業的一種工種,其用途隨著機(jī)械設備的發展而不(bú)斷地擴大,對其零件加工的(de)技術特(tè)別是精密零件加工(gōng)工藝、技術的要求不斷地提高,這既是一個發展的機遇,也是新興技術與傳統(tǒng)工(gōng)藝(yì)的一種(zhǒng)挑戰。因此,本文采取列舉的方式,結合現有的...
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數控車床回(huí)基點(diǎn)如何處理?

日常操(cāo)作(zuò)數控車床遇到(dào)回基點時該如何處理?數控車(chē)床(chuáng)對控(kòng)製的自動化程度要求很高,液壓與氣(qì)壓傳動由於結構緊湊、 操作可靠(kào)、易於控製和調節,能方便(biàn)地(dì)實現電氣控製與自動化,從而成為數控車(chē)床廣為采用(yòng)的傳動與控製方式之一。
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電動汽車關(guān)鍵零(líng)部件的創新發展

當前五(wǔ)種主要的電氣化車(chē)型,包括弱混,非插(chā)電強混,插電式混動,純電(diàn)動和(hé)燃料電(diàn)池。除了(le)燃料電(diàn)池外,其它四種車(chē)型從2012年(nián)至2019年整體增長較好。從2018年第三(sān)季度開始到2019年上半年,弱混車型增長喜人,非插電強(qiáng)混(hún)在2017年和2018年已經形成一定(dìng)體量,在...
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新能源車的電力電子零部件的簡單介紹

電機控製器是新能源車最重要的電(diàn)力電子零部(bù)件,DC側與動力電池相連(lián),AC側與電機相(xiàng)連(lián)。主要功能是將電池儲(chǔ)存的化學能轉換成電(diàn)機的(de)動能,從而驅(qū)動整車運(yùn)行(háng)。
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電動(dòng)汽車零部(bù)件及功能

電動汽車或汽車部件和功能(néng)取決(jué)於汽車類(lèi)型。目前至少(shǎo)有四種(zhǒng)類型的電(diàn)動汽車目前在世界範(fàn)圍(wéi)內進行商業銷售和運(yùn)營。本文將討論各種(zhǒng)常見的主(zhǔ)要電動汽車部件(jiàn)或元件及其功能,例如動力(lì)電池、逆變器(DC-DC 轉換器)、牽引電機、車載充(chōng)電(diàn)器和控(kòng)製器。不同類型(xíng)的電動汽車組...
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新能源汽(qì)車的(de)組成部件

從全(quán)球新能源汽車發展(zhǎn)來看,其(qí)動力來源主要包(bāo)括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器(qì)等。大(dà)多數超級電容器以輔助電源的形式出現。主要(yào)原(yuán)因是這些電池技術尚未完全成(chéng)熟或存在明顯不足。與傳統汽車相比,在成本、動力、續航裏程等方麵存在不少差距。這也是製約新能...
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新能源汽車各部件簡介

動力電池是純電動汽車的唯一能源,供給汽(qì)車驅動行駛(shǐ)所需的電能(néng)。動力電池在車上安裝前需要通過串(chuàn)並聯的方式組合成96~384V高壓直(zhí)流電池組,再通過(guò)DC/AC(直流轉交流)轉換器(功率電(diàn)子)轉換成(chéng)交流電給三相交流電機,電機提供動力輸出。此外,動力電池組也是供應汽車上(shàng)...
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