一站式精密五金件(jiàn)加工製造
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衝壓是四大工(gōng)藝之首,其重要性可想而知。衝壓工廠製成品的質量會給整車外觀和(hé)性(xìng)能(néng)打下可靠的基礎,因此,衝壓製(zhì)件的質(zhì)量保證一直是汽車製造業企業非常重視的問題。
根(gēn)據(jù)我公司衝(chōng)壓工廠進行(háng)質量管(guǎn)理的(de)實踐經驗,小(xiǎo)編總結了五金(jīn)衝壓件產品製作過程中的常見問題原因及對策,希望能夠對衝壓工廠同行製件(jiàn)質量的提高(gāo)提供一些(xiē)有益的參(cān)考。
1五金衝壓(yā)件(jiàn)為什麽會出(chū)現翻料扭曲(qǔ)?
衝壓件在級進模中(zhōng),通(tōng)過衝切衝壓件(jiàn)周邊餘料的方法,來形成(chéng)衝件的外形。衝件(jiàn)產生翻料、扭曲的(de)主要原因為衝裁力的影響。衝裁時,由於衝裁間隙的存在,材料(liào)在凹模的一側(cè)受拉伸(材料向(xiàng)上翹曲),靠凸模(mó)側受(shòu)壓縮。當用卸(xiè)料板時,利用卸料板壓緊材(cái)料,防止凹(āo)模側的材料向上翹曲,此時,材料的受力狀況(kuàng)發生相應的(de)改變。隨卸料板對其(qí)壓料力的增加,靠凸模側之材料受拉伸(壓(yā)縮力趨於(yú)減小),而凹模麵(miàn)上材料(liào)受壓縮(拉伸力趨於減小)。衝壓件的翻轉即由於凹(āo)模麵上的(de)材料(liào)受拉伸而致。所以衝裁時,壓住(zhù)且壓緊材料是(shì)防止衝件產(chǎn)生翻(fān)料、扭曲的重點。折彎時衝壓(yā)件產(chǎn)生翻料、扭曲的原因及對策。
衝裁時產(chǎn)生的衝件毛邊所致。需研修衝切刃口,並注意檢查衝裁間隙是否(fǒu)合理。
衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變形,導致折彎後成形不良,需從衝(chōng)裁下料工位著手解決。
折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形及V形折彎。此(cǐ)問題的處理,對衝壓件進(jìn)行折彎前的導位、折彎(wān)過(guò)程中的導位,以及折彎過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解(jiě)決問題的重點。
2五金衝壓件為什麽會引起(qǐ)撕裂?
五金衝壓件常見的撕(sī)裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程為:落(luò)料衝孔--衝孔切(qiē)口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生撕裂、歪斜的形式多(duō)種多樣,其撕裂部位主要分布在(zài)製件孔型處,側壁拐角(jiǎo)處R圓弧與壁頸交界處等,因衝壓成形與生產工(gōng)藝(yì)條件(jiàn)的差異,各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以(yǐ)是一次性成形撕裂,也可以是由於疲勞裂紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。
原因分析(xī), 根(gēn)據現(xiàn)場的實際情況,通過檢查製件撕裂部位、斷口形態及擠傷程度(dù),認為引起(qǐ)製件撕(sī)裂、歪斜(xié)行(háng)為主要體現在翻邊(biān)成形工序,引起此(cǐ)工序現象發生的原(yuán)因如下(xià):
成形工藝參數(shù)執行不到位 ,在製件成形過(guò)程中,工藝要求凹模、壓料芯以及兩者的製件必須緊密(mì)貼合在一起,在機床滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而(ér)實現成形。但現在由於(yú)壓製出的製件存在質量不穩定(dìng)等缺點,就說明機床壓力在生產過程中處於(yú)壓力跳(tiào)動不(bú)均衡(héng)狀態。究其(qí)原(yuán)因,主要(yào)是加工技術人員未按工藝指定要求在這一階段(duàn)及時(shí)對機床壓力進(jìn)行調整,或者是在每個班次的交接(jiē)時,沒有相互溝通機床壓力穩定性信(xìn)息,而導致製件質量不穩定。
翻邊成形模具(jù)設(shè)計缺陷(xiàn) ,該模具為一模雙腔左(zuǒ)/右件公用(yòng),由於本工序內容除翻邊外,還兼備形狀成形內容,加之製件特殊複(fù)雜,彎曲麵狹小(xiǎo),成形要求凹模壓料芯與成(chéng)形麵相(xiàng)符等,導(dǎo)致模具結構條件成形(xíng)行程(chéng)大,壓料麵積小。設計(jì)人員在最初模具(jù)設計時,僅考慮到了壓料麵小這一特征(zhēng),卻忽視了(le)壓料(liào)芯成形導(dǎo)滑行程。
3五金衝壓件表麵質量為什麽會不良?
造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多,卷料、板料、模具的表麵質量會(huì)影響最終衝壓製件的品質,衝壓過(guò)程中的操作以及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷(shāng)製件表麵質量,因此,在整(zhěng)個製造過程(chéng)的每個環節中都(dōu)應(yīng)充分考慮細節,盡量(liàng)避免出現質量問題,影響最終的產品外觀。