​反向車削工（gōng）藝加工應用

所謂的反向切（qiē）削法，就是（shì）按照從機床（chuáng）的床頭向床（chuáng）尾（wěi）座方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將軸向切（qiē）削力對工件的作用由壓（yā）縮改（gǎi）為拉伸。在（zài）尾座處（chù）采用（yòng）可伸縮式的回轉頂尖，使切削點到尾座頂尖一段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂（dǐng）尖的壓縮，這樣（yàng），頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實（shí）踐證明，在特定車削加（jiā）工中（zhōng），采用（yòng）反向切製技術能夠獲得良好的效果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼（gāng）反（fǎn）向切削螺紋（wén）

在加工內、外螺紋工件時（shí），有時候車床（chuáng）絲杆螺距被工件螺（luó）距去除時，所得的結果（guǒ）是（shì）一個除不盡的值。這種（zhǒng）情（qíng）況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀的（de）方法來進行加工，就有可能（néng）產生亂扣現象。一般普通車床（chuáng）並沒有配備（bèi）亂扣盤（pán）裝置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來不（bú）及退刀，因此會（huì）造成生產效率低（dī）、容易啃刀、表麵粗糙度差等問題。這一現象尤（yóu）其在加工馬氏體不鏽鋼材料（liào）時表現得尤為突（tū）出。

但是，如果采用反向裝刀、反轉切（qiē）削、走刀方向相（xiàng）反的“三反”切削方法（fǎ），卻（què）能夠獲得良好的切削綜合效果（guǒ）。“三反”切削方（fāng）法可以讓機床在（zài）高速下車削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走刀（dāo）退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀具退（tuì）不出來（lái）的弊病。

在使用“三反”切削（xuē）方法時，用一（yī）把類似內螺（luó）紋（wén）車（chē）刀（dāo）進行外螺紋車（chē）削（xuē），而用一（yī）把反向內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩（mó）擦片主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動時主軸獲得足夠的轉速（sù）。接下來對好螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉，低（dī）速（sù）運行到空刀槽處，然後（hòu）將螺紋（wén）車刀（dāo）進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式（shì）切削（xuē）數（shù）刀之後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來（lái）。

反車滾花

滾花加（jiā）工是在金屬製品的外表麵滾壓花紋的機械工藝，具體來（lái）說就是用滾花刀來擠壓工件，使（shǐ）其（qí）表麵產生（shēng）塑性變形而形成花紋，主要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及（jí）螺紋量規等都經過（guò）了滾花工藝處理。在（zài）傳統（tǒng）的正轉順車滾花過程（chéng）中，鐵屑及雜物很容易進入工件和滾花刀之間，造成工件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了清除鐵屑（xiè），就必須使（shǐ）用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下（xià）轉動，稍（shāo）不留意（yì）就會將毛刷擠住，影響（xiǎng）加工質量。

如果采用反車滾花，可以改變零件與滾輪的轉動方向（xiàng），從而（ér）使零件與滾輪同時沿切線（xiàn）向上轉動，這樣（yàng）就有效消除了毛（máo）刷被擠住的現象。在滾花過（guò）程中，可用毛刷直接接觸零件（jiàn）表（biǎo）麵和滾（gǔn）輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷（lěng）卻和潤（rùn）滑。這樣不僅保證了（le）滾花的質量，而且大大提（tí）高了滾花刀的（de）使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削內外錐管螺紋

用車削方式加工各種對精度（dù）要求不高，批量較少的內（nèi）、外錐管螺紋時，可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般要不停地（dì）用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓力變化。車外錐管螺紋時（shí）是（shì）自左往右運動，橫向（xiàng）抨刀由大直徑至小直徑很（hěn）易掌握抨（pēng）刀深（shēn）度。

反向車削細長軸

細長軸剛性很（hěn）差，車削時如果裝卡不（bú）當（dāng），很容易因（yīn）切削（xuē）力及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加（jiā）工精度並造（zào）成表麵粗糙。另外，細（xì）長軸的散熱性能差，在切削熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再（zài）有，由於細長（zhǎng）軸比較長，加工時一次走刀所需時間較長，刀具磨損較大，從（cóng）而（ér）增大了（le）工件的幾何形狀誤（wù）差。

采用反向車削的（de）方法，改（gǎi）變進給方向，使大拖板（bǎn）由車頭向尾架移動。由於細長軸（zhóu）左端固定在卡盤內，右端可（kě）以伸縮，所以反向進給後，工件受到拉力，不易產生彈性彎曲變形，提高工件的剛性（xìng）。在（zài）尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動（dòng）後退，避免熱膨脹（zhàng）引起的彎曲變（biàn）形。