​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數（shù）控車床在對內孔進行車削是加工生產中（zhōng）常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要（yào）了解內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工的工藝、內孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量等相關內容（róng）。下（xià）麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的情況，內孔（kǒng）車刀（dāo）可以分為（wéi）通（tōng）孔車（chē）刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀（dāo）

 為了減小徑向切削力，防（fáng）止振（zhèn）動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角（jiǎo）為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一（yī）般磨成兩個後角（jiǎo）。

 2、盲孔（kǒng）車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二（èr）、內孔加工工藝

 車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一，可用作粗加工，也（yě）可用作精加（jiā）工。為了增（zēng）加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深（shēn）即可。刀尖要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精（jīng）車內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐（zhuī）形。

 三、內孔車輛（liàng）用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺（chǐ）、內（nèi）卡鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要求較高時（shí），可用內徑千分尺或內（nèi）徑量表測（cè）量，標準（zhǔn）孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓（yuán）周方向擺（bǎi）動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內（nèi）徑百分表將百分表裝夾在測架（jià）上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小（xiǎo）值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔（kǒng）的最小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞（sāi）入孔內，止（zhǐ）端按孔的最大極限（xiàn）尺寸製（zhì）成，測量時不允許插（chā）入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量（liàng）方（fāng）法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀（dāo）等原因造成，車床主軸軸線（xiàn）歪斜，床身導軌嚴重磨（mó）損（sǔn）也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙（cāo）度超差：

 可能是由於切（qiē）削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒（fēng）利，切削時刀杆（gǎn）振動造（zào）成。