​薄（báo）壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在（zài）進行（háng）車削（xuē）的（de）過（guò）程中，可能會差生一（yī）些問（wèn）題，下麵（miàn）我們就根據薄壁工件的車削工藝進行（háng）介紹，讓大家在車（chē）削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的（de）加工特點

1、因工件壁薄（báo），在夾緊力的作（zuò）用（yòng）下容易產生變形。從而（ér）影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢（huī）複，外（wài）圓恢複成圓柱形，而內孔（kǒng）則變成（chéng）弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變（biàn）形。

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件熱變形，從（cóng）而（ér）使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係（xì）數（shù）較大的金屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工（gōng）件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具（jù）上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生（shēng）振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工（gōng）工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時（shí），由於切削餘量較大（dà），夾緊力稍大些，變形也相應大（dà）些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形（xíng）小，另一方（fāng）麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選（xuǎn）用道具的（de）集合參（cān）數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的（de）修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加（jiā）裝（zhuāng）夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊（jǐn）力均勻分布（bù）在工件上（shàng），從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工（gōng）件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸（zhóu）向（xiàng）剛度大，不易產生夾緊（jǐn）變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其（qí）裝夾部位特製幾根工藝肋，以增（zēng）強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的（de）變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。