​軸承的起源

軸（zhóu）承是（shì）機（jī）械傳（chuán）動軸（zhóu）的支承，是實現主機性能、功能與效率的重要保證，被譽為機器（qì）的“關節”。其主要（yào）功能是傳遞力和運動，減少摩擦損失。

相（xiàng）信很少有人知道軸承最早起源地是中國，而且已經有數千年的曆史。

// 軸承起（qǐ）源（yuán）  //

根據最新（xīn）的考古記錄，8000年前慢輪（lún）就已經誕生了，或者說已經進化了一階段了。2010年3月跨湖橋文（wén）化遺址發現木（mù）質陶輪底座，證實了中（zhōng）國（guó）的陶輪技術先於西亞兩河流域2000多年，也就是說中國（guó）比西亞更早開始利用軸承，或者說是利用軸承的原理。

跨湖橋文化遺（yí）址出土的木質陶（táo）輪底座

這個（gè）木質陶輪底座像個梯形圓台（tái），上（shàng）台麵中心位置有一個（gè）凸起小圓柱，它就是陶輪轉盤（pán）用的軸。轉（zhuǎn）盤通過圓台上的軸來支撐旋（xuán）轉（zhuǎn），這就是軸承的原型（xíng）。

跨湖橋的慢輪是人類第一（yī）次用輪軸機械（xiè）製陶，也是目（mù）前考（kǎo）古發現的第一次利用軸承。

後來人們發現用直徑大的木輪運輸速度更快，於是木輪的直徑越來越大，逐漸演變成（chéng）帶軸的輪子，這便形成（chéng）了最早的車輪雛形。當然（rán），車輪也是我們（men）中華民（mín）族（zú）的發明。

距今4700年的黃帝時期（qī），人類曆史上第一部車輛駛上曆史舞台（tái）。

黃帝造車，故稱軒轅氏。

軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基（jī）本構件。

滑（huá）動軸承的出（chū）現，提出了潤滑的需要或者說促進了摩擦學的發展。

《詩經》是中國最早的詩歌總集。所以詩歌（gē）大概產生（shēng）於周初（chū）到春秋中期之間（jiān），即公元前11世紀（jì）到公元前（qián）6世紀。在《詩經•邶風•泉水》篇中，有“載脂載轄，還車言邁。遄臻於衛，不瑕有害（hài）？”轄在古代解釋為“車軸端（duān）鍵”。用於古車上，它相當於我們現在所說的銷釘，穿過軸端，可以（yǐ）將車輪（lún）“轄”住，使車輪軸向固定（dìng）；而“脂”當然是（shì）潤滑劑，“還（hái）”即回家，“邁”就是（shì）快（kuài）。這幾句詩譯成現代漢語（yǔ），就是：用油脂，將車軸潤滑，在軸端，把（bǎ）銷釘檢查，驅車（chē）遠行，送我回家。快快地趕到家鄉衛啊！切莫讓我問心有愧。

軎與轄

秦(公元前（qián）221-206)、 漢朝具（jù）有雛形結構的（de）軸承及軸承文字形式

由於（yú）周、秦、漢朝對軸承技術發明和應用（yòng）的實踐，到秦漢時代的一些重（chóng）要文化典籍中，已記載並經常（cháng）使用（yòng）涵明確，書寫成熟的有關軸承專用詞語，其（qí）中比較常見的有“軸”“釭”“鐧”等單詞以及“軸受”等主謂詞（見《說文解字》）。當代日本的軸承文字表達仍為“軸受”，秦代（dài）文字書寫小篆中，就有軸、承、釭、鐧。漢代文字本義解釋，“軸”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車轂（gū）中鐵（tiě）也，“鐧”車軸鐵也，可見秦漢時代已確立了軸承文化理念和文字形（xíng）式。

元朝(1206～1367)簡儀使用圓（yuán）柱滾動支承技術

簡儀是由渾儀（yí）簡化（huà）而來的。渾儀是主要用於天（tiān）象（xiàng）觀測的伩器，它的零部件可以分成支撐零件和運動（dòng）零件兩部分。支（zhī）撐零件包括水趺、龍柱、天經雙環、赤道單環，還有水趺中心的天柱等。

// 近代軸承（chéng）發展  //

近（jìn）代中國第一套國產軸承的誕（dàn）生

1937年初，王瑞寶與馬根寶從無錫帶來了“1511”軸承內外圈及保持架、鋼球（qiú）等樣品來找五金攤主（zhǔ）秦福（fú）榮，提出合夥製造軸承的思想。秦福榮看到樣品與（yǔ）日（rì）本貨NSK相仿，又聽王、馬兩人講，用鐵路鋼鍛打的（de）鋼圈，成（chéng）本（běn）隻有日本貨的三分之一（yī），認（rèn）為有利可圖，於是就在滿（mǎn）庭坊的（de）支弄“月桂裏”48號（hào）開設機械廠，並（bìng）由（yóu）王瑞寶、馬根寶（bǎo）擔任技術指導。

當時的設備隻（zhī）有兩台皮帶車床、兩台腳踏手扳衝床、一台鑽床，車床又代作磨床。除（chú）鋼球進口（kǒu）外（wài），套圈由高順（shùn）太鐵鋪鍛打，材（cái）料用鐵路鋼，並用氫化鈉淬火，保持器用鐵皮，用硝酸鉀發蘭，同時用塞規、鋼皮尺作為量具，上海第一套國產“1308”雙列調心球軸承就在這樣的簡陋條（tiáo）件下誕生了。這也（yě）是中國第一套國產軸承，產品品牌為SRF。

中國的軸承走過了漫長的曆（lì）史，但是在做大（dà）做強方麵還有很長的路要走。

發（fā）展（zhǎn）期

隨著航空航天、電子計算機（jī）、光電（diàn）磁儀器、精密機械等高新（xīn）技術（shù）的飛速發（fā）展，體現當代（dài）科技水平的世界軸承工業進入一個全麵革新製造技術，迅速發（fā）展品種（zhǒng），大（dà）力提高性能（néng）、精度，日益（yì）成（chéng）熟完善的（de）曆史新時期。

這個（gè）時期軸承品種應有盡有，用途包羅萬象，目前軸承品（pǐn）種（zhǒng）數以萬計，特大型軸承大到38米，微型軸承小到零點（diǎn）幾毫米，即有傳統單列、雙列、多列球軸（zhóu）承、滾子軸（zhóu）承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自（zì）潤滑（huá）軸承、角接觸軸承、傳器（qì）軸承、萬向節軸承、超薄（báo）壁軸承、輪轂單（dān）元軸承、空氣軸承、直線（xiàn）軸承、超導軸（zhóu）承、磁浮軸承等（děng）等。

軸承工業（yè）已經大成氣候，作為零部件（jiàn）的小小軸承已經擁有獨占一隅、頗（pō）具（jù）規模、不容小視的一（yī）方市（shì）場，軸承貿易迎來了鼎盛時期。