​數控車床內孔車削加（jiā）工工（gōng）藝、刀（dāo）具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車（chē）削是加工生產中常見的（de）一種加工方法（fǎ）。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內（nèi）孔加工（gōng）的工藝、內（nèi）孔測量用量具以及內孔加工質（zhì）量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床（chuáng）內孔車削加工如何編程。

 一（yī）、內孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀

 為了減小徑向切削力（lì），防止振動（dòng），通孔車刀的主偏角一般為（wéi）60—75度，副偏（piān）角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀（dāo）麵（miàn）和孔壁摩擦又（yòu）不（bú）使後角磨（mó）得太大，一般（bān）磨成兩個後角。

 2、盲孔車（chē）刀（dāo）

 盲孔車刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑（jìng）。

 二、內孔加工（gōng）工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一（yī），可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前（qián），先用（yòng）內孔刀在孔內試走一遍（biàn）。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則（zé）容易產生讓刀（dāo），把孔車程錐形。

 三、內孔（kǒng）車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求（qiú）較低時，可采用（yòng）鋼直尺（chǐ）、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要（yào）求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還（hái）可以（yǐ）采用塞規測量（liàng）。

 1、遊標卡尺：

 遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到（dào）最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分（fèn）尺刻度線方向（xiàng）和外徑千分尺相反，當微（wēi）分筒（tǒng）順時針旋（xuán）轉時，活動爪向右移（yí）動，量值增大。

 3、內徑百分表（biǎo）：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成（chéng）。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分表對準“零”位。擺動（dòng）百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通端和止端組（zǔ）成，通端按（àn）孔的最小極（jí）限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔內，止（zhǐ）端按孔（kǒng）的最大極限尺寸製（zhì）成，測量時不允許（xǔ）插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進（jìn）去時，說（shuō）明該孔尺寸合格（gé）。

四、內孔加工質量分析（xī）

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，刀杆剛性（xìng）差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所（suǒ）加工孔有（yǒu）錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度（dù）超差：

 可能是由於切削用量選擇不當（dāng），產生積屑瘤；或車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。