一站式精密五金件加工製造
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隨著鈑金的應用(yòng)越來越廣泛,鈑金(jīn)件的設計變成了產品開發過程中(zhōng)很重要的一環(huán),機械工程師必(bì)須熟練掌握鈑金(jīn)件的設計技巧,使得設計的(de)鈑金既(jì)滿足產品的功(gōng)能(néng)和外觀等(děng)要求,又能使得衝壓模(mó)具製造簡單、成本低。
鈑金有時也(yě)作扳金,這個詞來源於英文sheetmetal,一般是將一些金屬薄板通過手工或模具衝壓使其產生塑性變形,形成所希望的形狀和尺(chǐ)寸,並(bìng)可進一步通過焊接或少量的(de)機(jī)械加工形成更複雜的零件,比如家庭中常用的煙囪,鐵皮爐,還有汽(qì)車外殼都是(shì)鈑金件。金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬(pì)如利用板(bǎn)材製作煙囪(cōng)、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲(qǔ)成型、焊接、鉚接等,需要一定幾何知(zhī)識。
1、設(shè)計並繪出其鈑金件的零件圖,作用是用圖紙(zhǐ)方式將(jiāng)其鈑金件的結構表達出(chū)來。
2、繪製展開圖,也就是將一結構複雜的零件展開成一個平(píng)板件。
3、下料下料的方式有(yǒu)很多種,主要有以下幾種方(fāng)式:
a.剪床下料利用剪床剪(jiǎn)出展開圖的外形長寬尺寸。若有衝孔、切角的,再轉衝床結合模具衝孔、切角成形。
b.衝床下料利用衝床分(fèn)一(yī)步(bù)或多步在板材上將零(líng)件展開後的平板件(jiàn)結構衝製成形。其優點是耗費工時(shí)短,效率高,可減少加工成本,在批量生產時經常用到。
c.NC數控下料NC下料時首先要編寫數控加工程序。就是利用編程軟件(jiàn),將繪製(zhì)的展開(kāi)圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其(qí)跟據這些(xiē)程序一步一步的(de)在一塊鐵板上(shàng),將(jiāng)其平板件的結構形狀衝製(zhì)出來(lái)。
d.激光下料利(lì)用(yòng)激光(guāng)切割方式,在一塊鐵板上將其平(píng)板件的(de)結構形狀切割出來。
4、翻邊攻絲
翻邊(biān)又叫抽孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其(qí)強度,避免滑牙。一(yī)般用於板厚比較(jiào)薄的鈑(bǎn)金加工。當板厚(hòu)較大時,如2.0、2.5等以上的板厚。
5、衝床加工
一般衝床加工的有衝孔切角、衝孔落料、衝凸包(bāo)、衝撕裂、抽孔等加工方式,以達到加工目的。其加工需要有相應的模具(jù)來完(wán)成操作。衝(chōng)凸包的有(yǒu)凸包模,衝撕裂的有撕裂成形模等。
6、壓鉚壓鉚
經常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母(mǔ)、壓鉚螺釘等,其壓(yā)鉚方式一(yī)般通(tōng)過衝床或液壓壓鉚機來完成操作,將其鉚接到鈑金件上。
7、折彎折彎
就是將2D的(de)平板件(jiàn),折成(chéng)3D的零件。其加工需要有折床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序,其原則是對下一刀不產生幹(gàn)涉的先折,會產生幹涉的後折。
8、焊接
焊接就是將多個零件組焊在一起,達到加(jiā)工的目的或是單個零件邊縫焊接,以增加其強度。其加(jiā)工方一般有(yǒu)CO2氣體保護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等。這些焊接方式的選用(yòng)是根據實際要求和材(cái)質而定。
9、表麵處理(lǐ)
表(biǎo)麵處理一般有磷化皮膜(mó)、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤(kǎo)漆、氧化(huà)等。磷化皮膜一(yī)般用於冷軋板和電(diàn)解板類,其作(zuò)用主要是在料件表上鍍(dù)上一層保(bǎo)護膜,防止氧化(huà);再來就是可增強其烤漆的附著力(lì)。
10、組(zǔ)裝
所謂組裝就是將多個零件或組件按照(zhào)一定的方式組立在一起,使之成為一個完整的料品。其中需注意的就是(shì)對料件的保護,不可劃碰傷。組裝是一個料品完(wán)成的最(zuì)後一步,若(ruò)料件因劃碰傷而無(wú)法使用,需返工重做,會(huì)浪費(fèi)很多(duō)的加工工時,增加料品(pǐn)的成本,因此要特別注意對(duì)料件的保護。
鈑金件就是薄板五金件(jiàn),也就是可以通(tōng)過衝壓,彎曲,拉伸(shēn)等手段來加工的零件(jiàn),一個大體的定義(yì)就是在(zài)加工過程中厚(hòu)度不變的(de)零件(jiàn).相對應的是鑄造件,鍛(duàn)壓件,機械(xiè)加工零件等,比如說汽車的外(wài)麵的鐵殼就是鈑(bǎn)金件,不(bú)鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金(jīn)件。